Hallo
Ich hab in meinem 601er einen Sportluftfilter von K&N.
Leider läuft der mit dem teil nich grad so besonders.
Er springt schlecht an und hat auch kein gutes standgas.
Letztens habe ich nen anderen vergaser reingebaut.
Von 28HB 2-8 zu einem 28HB 2-7 bei dem ich die Düsen verändert habe.(siehe shema)
Nun is das standgas perfekt und springt super an ,nur leider wenn ich vollgas gebe stirbt der sofort ab.
-Wer hat erfahrung damit?
-Welcher Vergaser?
-Welche düsen? usw.
was für einen Motor ist das denn?
und was soll der Filter bringen?
wenn er abstirbt ist die HD zu gross!!!
das sollte dir aber bei deine vielen Tunerei aber doch bekannt sein.
zumindest bevor man so etwas macht sollte man sich damit beschäftigen.
Ist das Schema so etwas wie ein Bedüsungsplan? Sorry Insider!
Gruss
Hallo
Wenns was bringen sollte hätte ich keinen dran,ich wollte nur den hässlichen orginal filter-Topf raushaben.Motor-Tuning usw. hab ich keine erfahrung.Ich hatte den trabi vor ewigkeiten angefangen und nun fertig gemacht.
Mir wurde nur der Tipp gegeben eine größere Hauptdüse einzubauen und am besten alle größer zu wählen.Und nun wollte ich mal nachfragen ob da jemand schon mehr erfahrung mit dem wählen der düsen und der einstellerei in kombi mit dem sportfilter als ich hat.
Mfg.Roberto
Das Bild vom vergaser ist aus dem Wie helfe ich mir selbst 
Ich hatte auch mal den Sportfilter, Jamex, blau. Sogar mit Eintragung. Der brachte außer Lautstärke nur mehr Verbrauch. Bei 40 000 Kilometeren im Jahr im 601 war mir das irgendwann zuviel. Er flog wieder raus und nun fahr ich wieder Originalteile. Der Sound soll auch nur aus der Anlage kommen!
Ohne den Vergaser und den halben Motor zu ändern ist das alles Quatsch. Das Eine bringt ohne das Andere nix. Und einfach die Düsen zu tauschen ist der falsche Weg. Try and Error? Glaub mir, mit den alten Teilen fährst du am längsten. Wenn das mal ein böser Cop mitbekommt sind das 3 Punkte und ein Batzen Geld.
Wenn du Leistung willst hol dir eine aufgemachte Maschine. Der Kumpel fährt nen Motor mit 42 PS, das ist nur noch die äußere Form gleich. Allerdings hat der auch noch den Originalfilter drauf. Der Spaß kam auch 1800 DM, incl passender Abgasanlage, ohne die der Motor nix is.
hast du´s mal mit nem normalen luftfilter probiert? das klingt eher als wär der vergaser verhunzt.
Hallo
der motor muss die veränderung die du ihm zumutest auch verkraften können. du hast einen riesigen eingriff getätigt. das ist dir sicher nicht bewusst. denn die Füllung des Motors hängt stark von der Ansauglänge ab.
Ich fahre selbst einen ziemlich guten Motor mit Luftfilterkasten oben.
Allerdings nicht mehr mit den BVF-Vergasern.
Gruss
